費用の目安と出典
地域・築年数・広さごとの金額の違いを示す公的な単価はありません。国・自治体・業界団体が公表している数字だけを、出典をつけて載せています。
公費解体の標準単価（災害の公費解体で使う単価）
| 木造（建物） | 8,835円/延㎡基礎は別に 4,002円/㎡。合わせて約4.2万円/坪出典: 石川県 |
|---|---|
| 木造以外（建物） | 13,541円/延㎡基礎は別に 4,991円/㎡。合わせて約6.1万円/坪出典: 石川県 |
| 木造・30坪（約99㎡）の例 | 約127万円建物と基礎の合計。廃棄物の運搬・処分費と消費税は別出典: 石川県 |
石川県の災害の公費解体の単価です。廃棄物の運搬・処分費（品目ごとの処分費は産廃のページ）と消費税が別にかかります。
補助で費用として認める上限（国の基準）
| 木造 | 36,000円/㎡約11.9万円/坪。30坪なら上限 約357万円出典: 国土交通省 |
|---|---|
| 木造以外 | 51,000円/㎡約16.9万円/坪出典: 国土交通省 |
相場ではなく「この額までを費用として認める」という上限です。実際の補助額は自治体ごとの制度（補助率・上限額）で決まります。
出典
- 石川県「損壊建物の解体費標準単価」（資循第6406号）（令和7年3月14日・2026-10-11 確認）災害の公費解体の標準単価（税抜）。仮設・積込・諸経費を含み、廃棄物の運搬・処分は含みません。
- 国土交通省「令和８年度における住宅局所管事業に係る標準建設費等について」（除却工事費）（令和8年4月7日・2026-10-11 確認）空き家の除却などの補助で、費用として認める1㎡あたりの上限です（島根県が掲載している通知の写し）。
相模原市の解体工事の特徴
地形・立地
相模川流域と相模原台地。北部は丹沢山系の山間部
住宅事情
橋本・相模大野は商業地、郊外は住宅地。米軍基地周辺も
交通・道路
圏央道・中央道のアクセス良好。リニア新駅建設予定
解体工事の注意点
米軍基地周辺は騒音規制が緩やかな場合も
主要エリア
神奈川県北部の拠点都市。リニア中央新幹線の新駅建設予定
相模原市のエリア別解体費用
緑区（橋本駅周辺）
商業地域リニア中央新幹線の新駅建設予定。再開発が活発化
解体工事の注意点：再開発に伴う解体需要増加。交通規制への対応必要
緑区（津久井・相模湖）
住宅地域山間部。旧津久井町、相模湖町。別荘地、過疎化が進む
解体工事の注意点：道路が狭く搬入困難。小型重機での作業が多い
中央区（相模原駅周辺）
混在地域米軍相模総合補給廠の一部返還。再開発計画進行中
解体工事の注意点：基地返還地の再開発で解体需要。土壌調査推奨
南区（相模大野）
商業地域小田急線の急行停車駅。商業施設が集積
解体工事の注意点：駅周辺は交通量多い。近隣への配慮重要
南区（郊外）
住宅地域東林間、相武台など住宅地。比較的新しい住宅地
解体工事の注意点：平坦で解体しやすい。道路幅員も確保
相模原市の解体費用に影響する要因
| 要因 | 詳細 |
|---|---|
| 橋本駅周辺（リニア新駅） | 再開発、交通規制 |
| 相模大野駅周辺 | 商業地、交通規制 |
| 津久井・相模湖の山間部 | 搬入困難、小型重機 |
| 郊外住宅地 | 平坦で解体しやすい |
相模原市での解体工事の課題と対策
リニア新駅周辺の再開発
費用影響：中橋本駅周辺はリニア新駅建設で再開発が活発。解体需要増加
対策：早めの見積り依頼。再開発経験のある業者選定
津久井地区の山間部アクセス
費用影響：大旧津久井町・相模湖町は道路が狭く、重機搬入が困難
対策：小型重機での作業計画。冬季は凍結にも注意
米軍基地返還地の土壌問題
費用影響：中相模総合補給廠など返還地は土壌汚染の可能性
対策：土壌調査の実施。適正な処理計画
相模原市で利用できる解体工事の補助金
相模原市の解体工事に関する規制・届出
相模原市の解体工事 よくある質問
相模原市の解体費用相場は？▼
公的な目安では、災害の公費解体の標準単価が木造 8,835円/延㎡＋基礎 4,002円/㎡（石川県・税抜・運搬と処分は別）、補助で費用として認める上限が木造 36,000円/㎡・木造以外 51,000円/㎡（国の基準・令和8年度）です。地域ごとの差を示す公的な単価は無いため、実際の金額は見積もりで確かめてください。
リニア新駅周辺は解体費用が高い？▼
橋本駅周辺は再開発が活発で業者の繁忙期があります。早めの見積り依頼をお勧めします。
相模原市の補助金は？▼
相模原市の解体に使える補助は、このページの補助金の欄に出典つきで載せています。市区町村の補助は年度ごとに条件や受付期間が変わるため、申請の前に相模原市の窓口で最新の内容を確認してください。
相模原市での解体工事のポイント
- リニア新駅周辺（橋本）は再開発需要が高い
- 津久井地区は山間部で道路が狭い箇所あり
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